Bayesiano: cosa sappiamo finora sulle cause del naufragio e sui suoi passeggeri

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Nelle prime ore di lunedì il veliero Bayesian è affondato al largo di Porticellouna cittadina sulla costa palermitana, nel mezzo di una violenta tempesta. A bordo c’erano 22 personedieci membri dell’equipaggio e dodici passeggeri: quindici sono stati salvati – nove di loro fanno parte dello staff – sei sono ancora dispersi, uno di loro, il cuoco, venne recuperato durante le prime ricerche.

Mentre Le squadre di sommozzatori continuano laboriosamente a cercare le persone scomparsei cui corpi si ritiene siano intrappolati nelle cabine della nave adagiata sul suo lato destro a 50 metri di profonditàaumentano le domande su Cause del naufragio del veliero, l’unica imbarcazione ad affondare quella notte.

Come ha fatto un Superyacht di 56 metri con albero maestro in alluminio di 75 metri (il più alto del mondo), che secondo gli esperti aveva tutte le carte in regola per resistere a venti, fulmini e muri d’acqua, per crollare in pochi minuti?

Ci sono poche informazioni, e ancora meno informazioni certe. L’unica prova visiva dell’affondamento del Bayasan proviene da un Telecamera CCTV di una villa sul porto di Porticello, che mostra l’albero maestro della barca a vela che scompare nell’oscurità della tempesta che aumenta rapidamente di intensità. Secondo il proprietario della villa, la nave è affondata “in soli sessanta secondi”.

Gli stessi superstiti, ospitati in un albergo poco distante dal porto, in attesa di essere ascoltati dalla Procura di Termini Imerese, che ha aperto un fascicoloindagine per naufragio colposohanno parlato di un intervallo di tempo da tre a cinque minuti dal momento in cui la barca venne sollevata dalle onde del mare fino a quando affondò.

Ma né il video, data la scarsa qualità delle immagini causata dall’oscurità e dal maltempo, né le poche informazioni fornite dai sopravvissuti, sotto shock, aiutano a chiarire quanto accaduto.

Ipotesi sulle cause del naufragio

Partiamo dalle informazioni certe: il maltempo che ha colpito la zona nella notte tra domenica e lunedì. Era previsto, ma non erano previsti venti così fortiLa nave potrebbe essere stata colpita da un tromba marinaun turbine che si sviluppa in mare – sempre più frequente nel Mar Mediterraneo a causa dell’aumento della temperatura dell’acqua -, oppure un esplosione di rabbiauna raffica di vento molto forte che raggiunge il suolo e poi si sposta orizzontalmente a una velocità che può superare i 100 chilometri orari.

La mattina del 19 agosto alcuni pescatori di Porticello hanno riferito di aver visto un tromba marina della durata di circa dodici minutiIl pericolo maggiore derivante dall’essere investiti da una tromba marina durante la navigazione è la rottura dell’albero maestro, uno degli elementi più esposti.

Ma le imbarcazioni moderne sono solitamente costruite secondo elevati standard di sicurezza e sono dotate di sistemi elettronici di navigazione e comunicazione, nonché di dispositivi di emergenza. Normalmente non affondano quando il tempo è cattivo..

L’albero maestro del Bayesiano, quindi, era in grado di sostenere tremila metri quadrati di vele, era progettato per resistere a condizioni meteorologiche avverse ed era stato sottoposto a manutenzione quattro anni fa.

La prima ipotesi che si diffuse fu quella della rottura dell’albero maestro.secondo il capitano della nave che ha soccorso i quindici passeggeri. In questo scenario, l’albero spezzato avrebbe danneggiato lo scafo e fatto perdere l’equilibrio alla barca, che si sarebbe inclinata da un lato e poi sarebbe affondata.

Una fonte informata delle indagini ha dichiarato al Corriere della Sera che I subacquei che sono scesi per ispezionare il relitto hanno trovato l’albero al suo postoin tutti i suoi 75 metri di altezza. Non solo: illa nave è intattalo scafo non presenta perdite, almeno nella parte visibile, i portelli sono chiusi, le finestre sono intatte.

Ma allora cosa ha causato la diminuzione del bayesiano?

Una delle ipotesi è che l la velocità e la grandiosità dell’acqua erano così forti che non hanno dato il tempo al sistema di emergenza di bordo di “sigillare” la nave quando l’acqua ha iniziato a entrare. Un’altra possibilità è che un un gigantesco muro d’acqua sollevò la nave da poppapuntando rapidamente la prua verso il fondo.

Oppure semplicemente, come suggerito dal capitano di una nave nei pressi del Bayesiano durante la tempesta, la combinazione di forti venti e l’elevata “ventosità” della nave a vela – ovvero l’ampia superficie esposta al vento – avrebbe fatto perdere l’equilibrio al superyacht, facendogli imbarcare acqua.

Si sospetta anche l’errore umanoI capitani di barche a vela con alberi particolarmente alti solitamente cercano di allontanarsi dal pericolo se sono previsti forti venti. Era prudente ancorare in rada – l’area appena fuori dal porto dove le navi possono ancorare e restare al riparo dai venti e dalle correnti – con l’allerta meteo?

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E infine. Secondo Perini Navi, il cantiere che ha prodotto la nave a vela, il Bayesiano era dotato di un cosiddetto chiglia di sollevamentoun sistema per ridurre la sua profondità – di quasi 10 metri – per facilitare l’ingresso nei porti poco profondi. Se per qualche motivo la chiglia si trovava in posizione sollevata anziché completamente estesa, questo comprometterebbe la stabilità della barca in caso di vento forte.

Una serie di assurde coincidenze circondano il fallimento del modello bayesiano

Ad aggiungere fascino al tragico naufragio è la storia dei suoi passeggeri. Il superyacht è di proprietà di Angela Bacares, una donna inglese di 57 anni e moglie di Il magnate della tecnologia britannico Mike Lynch è scomparso insieme alla figlia diciottenne Hannah, il suo avvocato Chris Morvillo e il presidente di Morgan Stanley International Jonathan Bloomer, con le rispettive mogli.

Sembra che l’attuale festa in Sicilia fosse una modo per celebrare la recente assoluzione di Lynch da un caso di frodeche l’imprenditore ha voluto festeggiare con le persone che gli sono state più vicine durante il calvario giudiziario, durato più di dieci anni.

Dal 2012in effetti, Lynch era appeso sopra 15 capi d’imputazione (uno per cospirazione e 14 per frode): l’imprenditore miliardario è stato accusato di aver gonfiato il valore dell’autonomiala sua società di sviluppo, prima di venderla per 11,1 miliardi di dollari al colosso informatico americano HP. Lo scorso giugno, il tribunale di San Francisco aveva assolto insieme al suo amico e confidente Stephen Chamberlainsul banco degli imputati in qualità di vicepresidente finanziario dell’azienda.

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Ecco l’assurda coincidenza che fa già gridare alla cospirazione anche i più scettici: Chamberlain morì 48 ore prima di Lynch dopo essere stato investito mentre faceva jogging a Stretham, Cambridgeshire. Fu portato via vivo, ma morì in ospedale per le ferite riportate.

Tra i complottisti hanno già cominciato a circolare diverse ipotesialimentato anche dal legami tra Lynch e i servizi segreti di tutto il mondosoprattutto quelle israeliane, attraverso le sue società di sicurezza informatica. Ci sono due filoni principali: c’è chi ritiene che i due sono stati uccisisebbene non sia chiaro da chi e perché e chi si concentra principalmente sul caso di Lynch, credendo che la sua morte sia solo un inscenato e che è fuggito dal luogo dell’incidente a bordo di un sottomarino.

Una serie di coincidenze così sorprendenti da evocare sia la letteratura che le teorie del complotto.

“Questo è un una specie di tragedia shakespeariana: qualcuno ha trascorso 12 anni della sua vita a difendere il suo nome e, dopo averlo appena riabilitato, parte per un viaggio per festeggiare con coloro che lo hanno aiutato (a vincere il processo), ma la barca viene colpita da un un disastro su un milione“. Così un amico di lunga data dell’imprenditore Lynch ha commentato la tragedia Il dottor Brent Hoberman.

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Un destino ingiusto, conclude Hoberman, a cui si aggrappa l’ speranza per “un secondo atto sensazionale” e dice di pregare per un miracolo: “Dio, che gran finale sarebbe”. Una speranza alimentata dalla remota ipotesi – rilanciata da alcuni media britannici – che il dispersi sono ancora vivi grazie ad una “bolla d’aria” all’interno dello scafo.